多特蒙德的肋部进攻，最容易被忽略的环节往往不是持球人，而是那个从防守者背后切线插上的第三人。球在边路、肋部之间来回转移时，真正的杀招往往出现在第二次传递上：第一脚把球送进肋部，第二脚不往前而往斜后方回做，第三脚才是插向禁区的那条对角线。这条线路的价值在于，它绕开了防守者正面拦截的角度，也绕开了越位线最危险的一段。问题在于，它对跑位时机的要求极高，早半步越位，晚半步球已经被解围。
一、肋部传球先把防线横向拉散
肋部之所以是多特蒙德反复利用的区域，是因为这个位置刚好卡在中卫与边后卫之间的责任缝隙上。一旦球稳定地进入这一带，防守方的边后卫必须收窄，中卫被迫横移补位，整条防线就会在横向上出现短暂的错位。错位本身不致命，致命的是它把身后那段空间暴露给了无球跑动的人。
多特蒙德的常见做法是第一脚不做穿透，而是先把球交给肋部的接应点，让对手的防线跟着球移动一步。这一步很关键，因为防守者一旦横移，正面防守的角度就偏了，原本封住的内线通道会被打开。此时第三人从另一侧斜插，接到的往往不是贴脚球，而是需要提前量的一段直塞。
但这条线路也不是每次都能走通。对手若提前收缩肋部、把中场线压得更靠后，第一脚传球就难以找到落点，多特蒙德只能把球回撤重新组织。因此肋部进攻能否启动，取决于接应点能不能在被贴身之前完成转身，而不是取决于传球本身有多刁钻。
二、第三人跑位要晚启动半步
第三人跑位的难点不在速度，而在启动的时机。跑早了，防守者还站在原地，斜插的线路直接被身体挡住；跑晚了，直塞球的落点已经进入门将的控制范围。多特蒙德这套打法要求跑动者在传球出脚的那一瞬间才加速，这就需要接应点先把防守者的注意力吸引到自己身上。
具体到线路设计，最常用的有两种：一种是从边路内切，斜着插向中卫身后的空当；另一种是从中场前插，从肋部接应点的身后绕过去，走外线接球。前者对速度要求更高，后者更依赖对防守站位的阅读。两种线路的共同点是，跑动者起步时并不处于威胁位置，他必须在两三次触球的时间里完成身份的转换。
这种晚启动也带来了一个副作用：一旦接应点的传球被断，跑动者已经冲到前场，中场身后会留下明显的空档。多特蒙德因此常安排一名后腰留在传球线后方做保护，但这也意味着球队在这条进攻线路上投入的人数有限，容错率并不算高。
三、回做球是整条线的枢纽
很多人会把注意力放在最后一脚直塞上，实际上决定成败的是中间那脚回做。球进入肋部后，接应点如果强行转身向前，往往会被逼到边线附近，进攻空间被压缩成一条窄缝。而回做一脚，让球回到肋部外侧的队友脚下，接球者的视野是正对球门的，斜插的第三人正好在他斜前方。
这脚回做的技术要求并不低。它需要一个合适的力度，既要让回接的队友不用减速，也不能让防守者有时间上抢。更关键的是方向，回做球如果偏向后场，第三人插上的角度就变得过大，传球线路会被中卫提前判断；如果偏向前场，接球者又容易陷入夹击。
多特蒙德在这一点上的处理，通常是让回做球落在肋部与中路之间的斜线上，使得接球者可以一脚出球直接找身后。这种做法把三次传递压缩成了很短的一段时间，防守者很难在这么短的时间里同时完成转身和补位，所以第三人往往能在相对干净的状态下接到球。
四、接球之后的第一脚决定收益
第三人插上接到球，并不等于进攻成功。此时他通常处在中卫与边后卫之间的斜向通道上，身体朝向往往不正对球门，第一脚处理稍有犹豫，防守者就会回追到位。多特蒙德的要求是接球的同时完成观察，如果门前有队友跟进，就直接横扫到后点；如果没有，就自己带一步进入禁区再找机会。
这条线路带来的最大收益，是它能把进攻推进到离球门很近的位置，而且往往是在防守方还没完成落位的情况下。相比从边路起球，肋部斜插后的传中角度更平，门将不容易出击摘球，中卫也更容易被自己的防守方向带乱。这也是多特蒙德愿意在这条线路上反复投入人力的原因。
当然，这条线路也有代价。第三人频繁前插，意味着他原本负责的防守区域会短暂空出，壹号娱乐一旦对手断球后快速反击，边路身后就会暴露。多特蒙德为此在丢球后的第一时间反抢上要求很严，目的就是不让对手有时间把球打到这片空档里。
把这几段连起来看，多特蒙德的肋部进攻不是靠某一脚妙传来解决问题，而是靠三次传递之间的时间差和跑位差，把防守者的站位一步步拉开。第一脚拉开横向，第二脚回做换角度，第三脚直塞打身后，每一步都在制造下一个环节的空间。
这条线路能不能稳定产出机会，最终取决于跑动者与传球者之间的默契程度。多特蒙德几个赛季以来一直在同一套思路里打磨细节，球员之间的呼应已经形成了固定的节奏，所以即便对手研究得很透，也很难完全切断这三脚之间的连接。
